该系统需要在车辆上安装载有车辆信息的车载装置。车辆进入---车电子收费通道人口时，高速etc，公路数据采集处理系统的站级装置便读取车载装置内的车辆信息，从数据库中调出匹配车辆数据后进行放行处理，储存记录的同时上传至公路数据采集处理系统的数据管理中心。该数据管理中心对通行车辆进行分析，形成扣费交易事实上传银行，银行完成交易处理后实时返回该数据管理中心。
etc 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。该技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以 ic 卡、磁卡为介质 ， 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。
etc功能介绍1.etc系统
电子---车收费系统（electronic toll collection，简称etc），是通过“车载电子标签（也称作obu)+ic卡(本系统采用的是cpu卡）”与etc---车道内的微波设备进行通讯，实现车辆---车支付高速公路通行费功能的全自动收费方式。
车辆驶入
obu设备与天线进行交易
交易完成自动抬起栏杆
2、etc---车道
临近拥有---车收费车道的收费站处，设有etc---标识，表示前方收费站设有etc---车道。
3.电子---车收费（etc）特点
（1）快捷---的---车缴费服务，享受快速通行；
（2）便利免于现金支付，集中出票，消费数据网络查询，便于车辆与财务管理；
（3）优先etc---车道，免除排队等候，节约时间；
（4）免去停车、起步的烦恼，减少车辆磨损和尾气排放；
（5）经济用户持储值卡通行，享有5%的折扣。
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etc推广，海南etc安装，在便利性和应用范围上，还面临不少难点，导致车主办理积极性不高。一是如果使用次数少，设备收费比过路费还贵。办理etc的费用在200元到350元之间，但对于一年仅跑一两次高速的车主来说，使用率很低，办理积极性不高。节假日有时高速免费，etc安装公司，加上偶尔坐火车，一年能用上etc的次数非常有限，算下来办etc的费用比过路费还贵。
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